走进稻城亚丁（二）
2016-06-15 17:58:02| 分类：
默认分类
| 标签：
|举报
|字号大中小 订阅
（二）遭遇小长假的路途
驴族中有句话很流行：不在乎沿途的风景，在乎的是看风景的心情。以前背背包徒步暴走时，很喜欢这句话。出行几乎不问目的地，自从进入藏地以后，我改变了自己的看法。我在乎沿途的风景，更在乎看风景的心情。因为在藏区一路皆为风景。路途越漫长艰辛，你看到的风景越壮观绮丽。路途遭遇的一切皆为修行。
从我们居住的小城到稻城亚丁1840公里，我们选择从川藏线进，滇藏线出，计划用2到3天时间赶到。路上的种种不确定因素，堵车、绕路、交通管制，结果路上用了4天。我习惯从路途开始记述。接下，请随我慢慢走进水蓝色星球上最后一块净土--稻城亚丁。
第一天整体讲比较顺利，出发比预期的还要早些。原本计划下午出发，结果一上班就处理好工作上的事情，上午10:00就准时出发赶往三门峡和老向会合。午饭后，特意到4S店检修一下车辆。事后证明，此举特别必要。后左轮胎扎有钉子，如是在路途上发现，这小小的钉子，不知会给我们带来多少麻烦。车辆选用了老向的7座广汽本田商务，刚跑3万公里的车，但事实证明上青藏高原最好选用越野性能好的车，有些路段路况实在很差，所用的车辆就限制了你进出道路的选择。这天，我们中午1:10走，晚餐在陕西宁强下高速吃饭，次日凌晨1:10在绵阳下高速。一个对时行驶了900公里。这一路走过太多遍，过程不再多述。问题主要出在第二天和第三天上。
第二天五一小长假开始。也想沾沾免高速通行费的光，于是乎就在川陕界的宁强下高速，吃饭，一来二去耽误了两个多小时，后来见赶不到雅安，想在高速服务区住宿，竟没有床位。夜间行车也不安全，就在绵阳南下站入住。第二天我们起了个大早，却赶个晚集。我们不到7:30就往高速口赶，离高速口还有几公里就被堵在路上。我们看着天色阴沉但通透，可交通广播发布的消息称：大雾高速封闭。这一等就等到10:00后才放行。
车流极大，通行缓慢，交通台不时发布成都周边几条高速的状况，到处都是堵。主持人调侃：堵车不要堵心，千万不要因为堵车影响你旅行的好心情。能不影响吗？走走停停，停停走走，高速路满满的车，都是在挪动爬行，大家都开始怨恨起这集中放假制度。免了一点过路费，浪费不少汽油，景点的吃住费用飙升，旅行的成本代价更高，景点人满为患，享受的服务反而大大降低。不想在节假日出行，可离了长假，那来时间。国家早该强制性推行带薪休假制度，让我们这些为党工作几十年的老同志，自由自在地安排自己高品质的出行。
2：30在邛崃服务区吃午饭后，继续赶路，通行状况稍有好转。到雅安遇雨，原本要走318国道，经天泉，穿二郎山隧道，到泸定、康定，实时的路况信息提醒：天泉至泸定段因雨一山体移位，禁止通行。只得沿雅西高速，赶往石棉，想从石棉经海螺沟到康定。6:00在石棉下高速，又因五一游客剧增，交通管制被交警劝离，不得已，继续走高速赶往冕宁。不经意间，我们走了被网友称为“高速天路”的雅西高速的大部。
雅西高速东起雅安市西至西昌，是国家高速兰州到昆明G5的一段，全长300公里，这条高速从四川盆地的边缘一路攀高到横断山地，从600米海拔一直攀升到3200米，每前行一公里，平均抬升7米多，一路跨越青衣江、大渡河、安宁河等多条河流，穿梭于悬崖峭壁和崇山峻岭间，一路桥梁、隧道盘山而上，行驶其上确如在云端飞行。这条高速途径地地质条件极其复杂，施工难度极大，2012年开通不久，经历了雅安芦山地震的考验，让世界不得不佩服中国人建桥修路的实力。遥想，不会很远，西藏一定会通高速。
车窗外细雨纷飞，云遮雾绕，远山如黛，风光无限，让人很快就忘了堵车、绕路的不快，甚至还产生了幸亏绕路，才让我们走了这段天路的想法。晚7:00在冕宁下站，入住兄弟宾馆。这天我们全天都在高速上，共行进了480公里。没有前进一步，只是迂回南下，要到达目的地，第三天需北上。
评论这张
转发至微博
转发至微博
关闭
玩LOFTER，免费冲印20张照片，人人有奖！
我要抢>
<#--最新日志，群博日志-->
<#--推荐日志-->
<#--引用记录-->
<#--博主推荐-->
<#--随机阅读-->
<#--首页推荐-->
<#--历史上的今天-->
<#--被推荐日志-->
<#--上一篇，下一篇-->
<#-- 热度 -->
<#-- 网易新闻广告 -->
<#--右边模块结构-->
<#--评论模块结构-->
<#--引用模块结构-->
<#--博主发起的投票-->
评论