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晋济高速燃爆事故  

2014-03-14 11:26:48|  分类: 天灾人祸 |  标签: |举报 |字号 订阅

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晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故共造成31人死亡、9人失踪。

3月8日的下午我曾从这个隧道走过。

晋济高速燃爆事故 - 流浪者 - 流浪的足迹

 

司机违规处置车祸 事后弃车逃

  3月1日14时50分,山西省晋城市福安达物流公司驾驶人李建云,驾驶载有29吨甲醇重型罐式货车驶入岩后隧道,追尾碰撞前方河南省孟州市汽车运输公司汤天才驾驶的载有29.6吨甲醇的重型罐式货车。当时事故并未造成人员伤亡。

  车辆碰撞后,李建云、汤天才下车查看情况,发现有甲醇泄漏。私下协商后,前方车辆驾驶人汤天才上车驾驶车辆向前移动,两车分开后,再次下车查看情况时发现泄漏的甲醇起火燃烧。两车上的司机和押运员共4人弃车逃离现场。目前,这4人已被警方控制。

  由于岩后隧道入口低、出口高,汤天才驾驶的货车所载甲醇在隧道入口处泄漏燃烧后,火势迅速沿隧道由入口向出口蔓延,先后引燃前方排队等候通行的运煤车,并引发隧道内一辆拉有液态天然气的车辆发生爆炸。

  

  运输公司疏管理 考试交钱即可

  国家对危化品运输管理有严格规定,驾驶员与押运员都必须经过专业培训。据山西省公安厅交警总队调查,发生碰撞事故的两辆车上的驾驶员与押运员都持有从业资格证,但对所拉运货物的特性、安全运输的规定、发生事故的应急处理方法等基本知识一概不知,只知道所拉货物为易燃物。

  据汤天才交代,其所驾驶的车为个人所有,挂靠在河南省孟州市汽车运输有限责任公司,运输公司只收钱不管理,平时的安全教育、管理都流于形式,教育考试交钱签名即可。李建云说,他刚上岗一个月,公司没有专门的安全检查员,平时出行车辆的安全检查全靠自己。

  据警方介绍,交通拥堵时,危化品车辆的安全押运员应该下车放置警示架,以防发生追尾事故。汤天才车上的押运员却躺在车上睡觉,没有下车设置警示标志。

  

  逃生通道关闭 消防龙头不出水

  据现场救援人员介绍,全长800米的岩后隧道内没有排风设施,事故发生后,隧道内浓烟滚滚,救援人员戴着防毒面具、氧气罐都呆不了20分钟。

  事发时烟雾报警器没有起到报警作用,一些车辆里的人员没有及时逃离;隧道中间的应急逃生通道关闭,逃生指示不明显,火灾事故发生后,现场一片混乱,人员只能从隧道的南北出口逃离,中间的人没来得及逃离。

  因为消防水龙头不出水,消防车辆只能从高速路下边拉水灭火、降温,延误了灭火时间。而事故发生1小时40分后,一辆拉有液态天然气的大型车辆又发生了爆炸,汽车的一半在隧道内被炸飞了50米。

  记者调查发现,岩后隧道北口往南5公里处设有煤焦管理站,运煤车辆集中驶入使管理站通行缓慢,导致事故发生路段车辆拥堵,隧道内排队等候有33辆运煤车,最后引燃了车上的煤炭,加重了事故后果。据新华社

  ■ 回顾

  3月1日

  14时50分山西省晋济高速岩后隧道两辆甲醇车追尾相撞导致甲醇泄漏,司机处置过程中甲醇起火燃烧,隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆,造成人员伤亡。

  3月4日

  公安部交管局紧急通知,要求全国各地吸取事故的教训,立即排查隧道安全管理、危险化学品运输车辆监管、应急救援机制等方面薄弱环节。

  3月5日

  早7时岩后隧道恢复通车,事故进入善后处理和调查阶段。从2014年3月5日零时至2015年3月5日零时,山西境内高速公路禁止一切危化品运输车辆通行。

  3月11日

  山西省晋城市政府新闻办确认损毁车辆42部,48人逃生,其中1人抢救无效死亡。事故发生以来,陆续有群众申报失踪失联人员,共39人。

  3月13日

  国务院事故调查组全体会议透露事故共造成31人死亡、9人失踪。

 

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